中新网济南8月29日电 (吕妍)汽车在空中传送带上整齐排列、工人各自忙碌安装不同的零部件……在被誉为济南“未来之城”的新旧动能转换起步区比亚迪新能源乘用车及零部件产业园，记者看到大批工人和自动化设备正加班加点组装车辆。
近日，记者跟随“高质量发展看山东——香港企业家、教授齐鲁行”考察交流团来到山东济南，与近100名香港企业家、教授实地了解济南新能源汽车等未来产业的发展情况。
济南是中国最早布局新能源汽车产业的地区之一，正迎来产业发展“黄金期”。
“我曾和比亚迪的有关负责人交流过新能源汽车技术。”从事新能源汽车研发工作多年的香港朗高集团主席及执行董事符志强表示，新能源汽车在香港的覆盖率很高，香港民众也很喜欢内地的新能源汽车产品。内地的新能源汽车产业发展迅速，电机功率、体积、散热功能等技术成熟，香港和内地可以互相交流先进经验，“希望此行能在新能源汽车领域找到合作机会”。
“新能源汽车的固态电池已经发展成熟，比锂电更安全可靠，只是生产成本还比较高。如果能通过研发降低成本，相信内地车企将在国际上更具竞争力。”符志强如是说。
8月29日，部分香港企业家在氢能大巴前合影留念。吕妍 摄
近年来，氢能也开始广泛投入到新能源汽车研发中。在济南新旧动能转换起步区，济南绿动氢能科技有限公司生产的氢能大巴车吸引了参访团成员的注意。“我们员工上下班都是坐氢能大巴车。”济南绿动氢能科技有限公司副总经理崔成鑫介绍说，这是山东省首台享受高速免费政策的氢能车，曾在北京冬奥会期间承担接驳任务，现已退役作为公司员工的班车。
据崔成鑫介绍，氢能车辆具备耐低温、续航长、加氢时间短、零碳排放等优点。“相较传统化石能源车辆，氢能客车每行驶100公里，可减少约70公斤二氧化碳排放，相当于14棵普通树木一年的吸收量。”
8月28日，山东重工集团未来科技展馆内展出的中国重汽氢燃料电池重卡。吕妍 摄
在中国重汽集团，参访团一行了解到，面对全球汽车新能源化发展趋势，中国重汽通过正向研发、智能制造双向发力，确立了纯电动、混合动力、氢燃料电池三大技术路线核心布局，面向牵引、载货、工程、专用四大类型，开发出全系新能源商用车产品。在新能源技术研发方面，中国重汽的科技资金投入始终保持年均30%以上的增幅。
中国重汽集团国际有限公司总经理赵华介绍说，该公司深耕香港市场10余年，生产的卡车主要用于香港的城市基础设施建设和物流配送。“下一步，我们计划加快传统燃料卡车向新能源卡车的转型，也致力于推动内地和香港共同实现绿色低碳发展的目标。”
“我们公司主要生产压铸机，是内地多家新能源汽车厂的供应商。”香港力劲集团行政总裁刘卓铭表示，他平常十分关注内地新能源汽车企业的相关信息。“我们率先研发生产出超大型压铸机，实现了汽车底盘一体成型，该项生产工艺让新能源汽车的生产像生产玩具一样简单，效率大幅提高，成本更低。”
刘卓铭告诉记者，在新能源汽车发展方面，中国与欧美国家处于同一起跑线。当前，内地新能源汽车产业迎来飞速发展期，随着相关技术的成熟，生产成本、人力成本都在逐步降低。中国目前拥有完善的新能源汽车产业链，在国际竞争中展现出了独特优势。“力劲集团也是新能源汽车产业链上的一环，我希望通过此行为公司联通上下游产业链相关企业，寻找新的合作机会。”
在济港合作交流会上，参访团成员还听取了济南新旧动能转换起步区和济南市产业政策介绍。济南市委副书记杨峰在交流会上表示，目前，济南重大战略叠加赋能，科技创新实力雄厚，产业发展势头强劲，高端人才资源集聚，创新创业环境优越，正加快建设“强新优富美高”新时代社会主义现代化强省会，面临着千载难逢的发展机遇、具有跨越发展的美好前景。他诚挚邀请香港各界多走进济南、了解济南，品味泉城文化之“韵”，感受产业发展之“势”，共享环境生态之“美”，携手谱写济港合作发展的美好华章。
据悉，2023年，济南限额以上单位新能源汽车零售额同比增长83.3%，占济南限额以上单位零售额的比重为10.9%；新能源汽车保有量达到16.9万辆，济南获批中国首批公共领域车辆全面电动化先行区试点城市。(完)
